沿滩区基本形成外联内畅现代立体交通网络

　　平坦大道，衔接致富梦想；民生通路，承载幸福生活。在沿滩469平方公里的辖区内，一条条高速公路、国省干线道路贯通城际、辐射延伸，打通了沿滩区的“经济通道”与“资源通道”；农村公路连城通乡、进村入户，成为农村的发展路、农民的致富路......

　　近年来，沿滩区坚持以交通项目建设为抓手，在构建交通大格局、助力乡村振兴、服务群众出行等方面取得了丰硕的成果，交通运输事业实现了从“量变”到“质变”的跨越式发展，外联内畅的交通网络基本形成，以路为笔勾勒的美丽乡村画卷一一呈现，为沿滩区高质量发展提供了强有力的交通基础支撑。

建好“重点路”打通外联内畅大通道

　　“以前从沿滩城区到瓦市开车需要20多分钟，路窄、弯多，出行不便，自从省道213线瓦市段通车后，给我们的出行带来了极大的便利。现在从沿滩城区开车到瓦市只需要10分钟，真是太方便了！”8月下旬，省道213瓦市段的正式通车，让市民杨国健心情愉悦。

　　省道213线沿滩区段改线项目是沿滩区“十三五”交通运输规划重点项目，总投资7.74亿元，全长12.2公里，起于沿滩镇簸箕滩大桥，止于瓦市高速路口和仙市大桥，呈Y字型，分瓦市段和仙市段建设。其中，瓦市段5.37公里，仙市段6.87公里，于2020年6月正式开工建设。经过2年施工建设，瓦市段迎来通车，道路标准为一级公路，路面宽度23米，双向4车道，设计速度每小时60公里。

　　沿滩区交通局相关负责人介绍，该项目是沿滩区贯穿南北、连接东西的重要干道，北连东部新城、板仓工业园区、高铁枢纽，南接富顺、泸州，西向连接沿滩城区、沿滩工业园区，东向通过蓉遵高速、自永高速直达川南渝西。瓦市段正式通车，也标志着该项目建设进入新阶段。

　　当前，仙市段项目部在确保做好疫情防控和安全生产的前提下，积极克服电力紧张等不利条件，千方百计、争分夺秒地推进施工进程。截至目前，已完成整个仙市段工程总量的70%，预计在2023年底完工。

　　据悉，项目全面建成后，将极大促进人流、物流畅通，拉近沿滩区与成渝地区双城经济圈、川南渝西融合发展示范区等区域内其他城市的时空距离，对参与区域合作、推动产业协同发展等具有十分深远的战略意义。接下来，沿滩区将抢抓成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇，继续扎实抓好省道213沿滩区改线项目剩余各段建设，提速推进成自宜高铁、自永高速、自贡至泸州港公路、省道436等重点交通项目，加快构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化区域综合交通运输体系，为加快“两区一城”建设提供坚实支撑。

　　修好“致富路”建设幸福美丽新农村

　　盛夏时节，沿滩镇人民村国立方葡萄园负责人张贵礼和当地的村民们忙得不可开交：一边忙着采摘基地的葡萄运送到市区售卖，一边招呼前来采摘的游客……很难想象，这里曾经一片荒芜、杂草丛生。如今，这里的玫瑰园、李子园、葡萄园吸引八方宾客，让当地百姓吃上了“旅游饭”。

　　而这一切均得益于交通路网的打通。畅通的路网不仅带动了乡村旅游的发展，也为乡村振兴注入了新的活力。

　　“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。”宋代诗人杨万里所著的《小池》一诗中的荷花美景，着实令人心驰神往。王井镇桂花村是曾经的贫困村，如今当地村民们正在将诗中的美景“复刻”到现实生活中。现在的桂花村水中有鱼、田中有莲、山上有果、园中有景，村美、业兴、民富，已然成为一片“世外桃源”。在这片“世外桃源”的打造过程中，蜿蜒曲折的通村公路不仅改变了人们的出行，还改变了他们的生活。

　　“自从路修好后，村里发展集体经济，搞起了立体养殖，栽种300多亩荷花办起了生态旅游，城里好多人开车过来赏花拍照打卡，我们村也成了‘网红村’，我们的日子越过越红火！”村民廖刚全高兴地说道。

　　近年来，沿滩区把大力改善交通条件作为帮助群众从脱贫致富走向乡村振兴的出发点和落脚点，结合乡村振兴战略部署，不断完善农村交通体系布局。2021年至今，全区农村公路建设完成124.6公里，新硬化村组道路89.6公里，提质改造农村公路35公里，农村公路建设总投资8600万元，实现了主干线公路网互联互通，农村公路发展逐渐从规模速度型向质量效益型转变。截至目前，全区农村公路总里程达到1016公里，行政村通畅率100%。

　　用好“出行路”运输服务水平提质增效

　　“现在在家门口就可以坐公交车进城，相当方便！”每天一大早，家住沿滩镇詹井村4组的陈自琴和儿子就来到村里的公交站台，等候詹井到沿滩城区的公交车。陈大妈挑一些自家种的新鲜蔬菜去城里农贸市场售卖，儿子则坐公交车去上班，这已成为他们的生活常态。

　　今年3月，沿滩区开通了第一条农村公交化班线，解决了詹井等地村民的出行难问题，全程8公里的柏油路拉近了乡村与城市的时空距离。詹井村通村客运公交专线的开通，是沿滩区交通运输部门大力发展城乡客运工作的一个缩影。

　　近年来，沿滩区交通运输部门进一步深化农村公路管理养护体制改革，全面建成体系完备、运转高效的管理养护体制机制，基本实现城乡交通运输公共服务均等化，进一步推动“四好农村路”高质量发展。

　　加快客运枢纽及场站建设。全力配合实施高铁邓关站建设，新建与高铁站配套的仙市、邓关、沿滩新城客运枢纽站；加快乡镇片区站、乡镇一般站建设；行政村港湾站（招呼站）实现全覆盖。

　　着力发展城乡客运。扩大城市公交覆盖率，有序推进城市公交向农村延伸，提高城市公交覆盖水平。持续加大农村客运扶持力度，扩大农村客运的覆盖面和服务范围，全区92个行政村100%实现了城乡客运或网约车响应式通车。

　　大力推进物流体系建设。大力推进城际快速货运、区域性配送、农村生产生活资料配送等货运平台建设，形成城乡物流干线运输、小件精准快运、乡邮网快速配送等多形式的运输网络，开展城乡物流配送试点，预计在2023年，实现行政村快递网点100%全覆盖。（卜一珊 冯妮娜）