一封公开信何以感动货车司机？河南畅通货运物流明确非红码不劝返

“我有种说不出来的感动！”5月9日，老张在微信朋友圈里转发了《致货车司机的公开信》。

老张家在河南平顶山农村，是靠开货车跑运输发家致富的。这两年因受新冠肺炎疫情影响，生意惨淡，但他坚信，坚持一下就能挺过去。可没想到，今年春节过后，疫情反弹，货车出行受到的限制越来越多，他的同行经常发来滞留半路的信息。

《法治日报》记者从他的手机截屏上看到，这封公开信来自河南省交通运输厅官网，信的落款为河南省物流保通保畅工作领导小组办公室，发布时间为5月8日14时53分。

这封信不仅在老张等货车司机群体里引起反响，还在社会各界引发热议。一些受访者坦言：“近期，全国疫情呈现点多、面广、频发的特点，已经波及多个省市，多地实施高速公路管控封闭以控制疫情。在这种情况下，这封公开信彰显了河南的担当以及精准防控疫情的信心和能力。”

货车司机承担重任 符合条件顺利通行

“车上拉的都是生活类的货物，又拿着核酸检测阴性证明，怎么不让下高速？损失算谁的？”老张刚开始不相信“不让下高速”的传言。

直到前不久，他在某高速下站口受阻时，才后悔不该揽这趟活儿。后来，在返回途中，他打了数个电话询问，就近找个高速下站口，终于凭着“两码一证”下了站。他无奈地说：“虽然下了站，不过这一折腾，高速公路通行费和油费增加了不少，基本上是白干这趟活儿。”

“现在接活儿，我先问能不能下站，希望能顺顺利利地下站。这在疫情前根本不是事，现在却成了压在我们心头的事。”老张说，同行在朋友圈里经常发一些各地的下站管控情况，因各地防疫政策不一致，如果不了解清楚，就可能让他们陷入封控状态。

“防疫事关重大，必须要严格遵守防疫规定，但符合条件的也要顺利通行。”这成为货车司机和物流企业的共识。

“河南道路运输行业疫情防控任务艰巨。”河南省交通运输厅相关负责人坦言，河南交通区位优势明显，是全国承东启西、连南贯北的重要交通枢纽，物流业发达，而物流业连通着产业链和供应链，可以为经济提质增效提供更强动力。截至目前，河南共有4.8万家物流企业，有道路货物驾驶员95.7万人，从业人员位居全国第二，货车车辆位居全国第三。